1.在液压系统中，突然起动或停机、突然变速或换向等引起系统中液体流速或流动方向的突变时，液体及运动部件的惯性将使局部压力突然升高，形成液压冲击。为了消除液压冲击，应采用（）。

2.圆锥销装配后， 要求大端有少量露出孔口表面，小端不允许露出孔口表面。（）

3.两车钩连接后其中心线互差超过55mm时，易使钩舌销的牵引面积减小而造成破损分离。（）

4.制动缸组装时，内壁及皮碗外侧周围须按规定均涂抹一层（）。

5.（）的数值直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及制动距离的长短。

6.进行闸调器试验时，经反复三次试验，测量活塞行程与初始行程差不得大于（）。

7.机车车辆限界距轨面最高处为（）。

8.J型闸调器回转一周，可缩短制动缸活塞行程（）mm。

9.提高劳动生产率是企业发展生产的（） 。

10.螺栓断在孔内时，可用直径比螺纹公称直径小（） 的钻头将螺栓钻去，再用丝锥攻出内螺纹。

11.一般来说，孔径越大，铰削余量越小。（）

12.旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于（）时更换。

13.高压胶管接头装配时，胶管端部与外套螺纹部分应留有的（）的距离。

14.JZ-7型空气制动机自动制动阀组装时支承放风杠杆、放大杠杆与体按位置组装后各部位转动应灵活，不得抗劲。（）

15.209T铸钢构架局部腐蚀超过壁厚（）%时报废。

16.120型控制阀紧急活塞杆稳定限制孔为（） 。

17.JZ-7型空气制动机局减时，列车管内的一部分压力空气从分配阀（）排向大气。

18.缓解感度试验时，制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气。

19.使用下列转向架的客车一般不采用双管供风的是（）。

20.用划针划线时，针尖要紧靠（）的边沿。