A. 横向构件间距大，尺寸大~||~船舶自重相对减轻~||~货舱容积损失少~||~干隔舱可少设

A. 通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员;当船舶使用自动舵时，则舵工就是专职的瞭望人员~||~在某些小船上，在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍，则舵工可以作为瞭望人员~||~当同时满足了STCW规则中的3个条件时，在白天和夜间负责值班的驾驻员可以是唯一的瞭望人员~||~大洋航行时，驾驶人员可以是唯一的瞭望人员

A. 船用主机的可靠性与寿命是第一位的~||~四冲程中速机较适于滚装船主机~||~中速机仅用于发电柴油机~||~四冲程中速机较适于驱动调距桨

A. 线隙式~||~纤维式~||~金属网式~||~烧结式

A. 少并相等~||~多并相等~||~随意~||~少并不等

A. 内侧可置弹簧补偿唇边磨损~||~靠油压使唇边保持密封~||~不允许内侧油压过高~||~安装时与轴接触面应涂油或油脂

A. 自动隔断漏油严重的油缸供油~||~辅泵失压时隔断主油路~||~舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸~||~隔断因故需停用的转舵油缸供油

A. 货物件数短少~||~货物被扣留~||~货物残损~||~甲板货被抛出舷外

A. 燃烧室部件钻孔冷却~||~采用薄壁轴瓦~||~曲轴上装轴向减振器~||~采用铸造曲轴

A. 实际排送的~||~可能达到的最大~||~额定工况的~||~最低能达到的

A. 盘车时应使张紧轮处在紧边~||~边盘车边张紧~||~盘车时应使张紧轮处在松边~||~边盘车边张紧和盘车时应使张紧轮处在松边

A. 两轮在整个接触长度上，只有节点处表面速度相等~||~节点位置随着传递扭矩的大小而改变~||~传动比不可能为常数~||~几何滑动与磨损速度无关

A. 泵的转速即为原动机转速~||~泵的扬程通常大于能使液体上升的高度~||~泵的工作扬程即为泵的排吸口能头之差~||~泵的流量通常标注单位时间排送液体体积

A. 普通舱壁~||~纵舱壁~||~水密横舱壁~||~油密横舱壁

A. 敲缸~||~燃烧室串气~||~拉缸~||~燃烧室串气十拉缸

A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ

A. L>λ;d/L<10%~||~L>λ;d/L<5%~||~L≈λ;d/L<10%~||~L≈λ;d/L<5%

A. 1/4船长;100~||~1/2船长;100~||~1/4船长;150~||~1/2船长;150

A. 180~||~150~||~120~||~100

A. 滑油~||~级间~||~气缸~||~末级排气