A. 曲轴承受巨大冲击性扭矩~||~柴油机轴承中心线变形~||~转速变化~||~柴油机操作顺序不妥

A. 成正比~||~成反比~||~无关~||~成平方关系

A. 螺杆泵~||~齿轮泵~||~往复泵~||~离心泵

A. 主动轮/从动轮~||~从动轮/主动轮~||~张紧轮/主动轮~||~张紧轮/从动轮

A. 又形连杆~||~并列连杆~||~主副连杆~||~叉骑式连杆

A. 铸钢~||~铸铁~||~铸铜~||~复合

A. 等速~||~不等速~||~等加速~||~等减速

A. 飞轮前~||~飞轮后~||~螺旋桨前~||~自由端

A. 对执行元件两侧主油路限压保护的要求相同~||~必须有限制执行元件任一方向运动速度过快的措施~||~无须设机械制动器~||~无须采取限制功率的措施

A. 备车~||~停车~||~前进一~||~微速前进

A. 责令其停航，停止作业~||~责令其离港~||~责成其申请重新检验~||~采取其他必要的强制性处理措施

A. 船舶能量利用效率~||~柴油机动力装置炯效率~||~推进装置推进效率~||~船舶动力装置的总效率

A. 液压泵机械摩擦损失~||~管路流动损失~||~执行机构机械摩擦损失~||~执行机构工作负荷

A. 可靠性经济性生命力~||~经济性机动性~||~机动性续航力~||~可靠性经济性机动性续航力

A. 匀速转动时工作负荷始终与运动方向相反~||~启动和停止运动时惯性负荷相对较大~||~若无船倾斜或风力等影响，液压马达可不用机械制动器制动~||~两条主油路之一必须设限速阀件

A. 在激励机制中，设置目标是一个关键环节~||~物质激励与精神激励相结合~||~以正激励为主，负激励为辅~||~外在激励为主，内在激励为辅

A. 气阀间隙过小~||~气阀卡死~||~顶头卡死~||~爆发压力过高

A. 凡进厂修理的船舶需经工厂生产安全消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂~||~船舶进厂前，必须排除易燃易爆气体和有害气体~||~船舶进厂后，应负责本船的警卫值班，安全防火，配合工厂施工和清扫等工作~||~与修理工程无关的设备零部件等，均由工厂保管保养

A. 直齿圆锥齿轮传动~||~螺旋齿轮传动~||~蜗轮蜗杆传动~||~带传动

A. 安全意识~||~情感认知~||~行为倾向~||~情景意识