A. 推力越小舵效越差~||~推力越大舵效越好~||~推力越小舵效越好~||~推力越大舵效越差

A. 失速现象使舵力下降~||~空泡现象使舵力上升~||~空气吸入现象使舵力下降~||~以上说法都正确

A. 海洋~||~与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域~||~公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域~||~连接于公海，并可供海船航行的一切水域

A. 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船~||~由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶~||~由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船~||~由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船

A. 1shackle左右~||~2shackle左右~||~3shackle左右~||~4shackle左右

A. 首缆首倒缆和首横缆~||~尾缆首倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和首横缆~||~尾缆尾倒缆和尾横缆

A. 多采用外旋式~||~多采用左旋式~||~多采用右旋式~||~多采用内旋式

A. 任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为~||~为避免紧迫危险，让路船航或起航船均可进入“分隔带”~||~为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操限船”可以进入“分隔带”行驶~||~为避免紧迫危险的形成，当事船首选应取得有关主管机关的许可，方可进入

A. 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头~||~舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头~||~船体产生的横向力有助于船舶的掉头~||~旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

A. 螺旋桨转速越低推力越小~||~螺旋桨转速越高推力越小~||~螺旋桨转速越低推力越大~||~螺旋桨转速为0时推力最大

A. 上大下小，左右不对称~||~上小下大，左右不对称~||~上大下小，左右对称~||~上小下大，左右对称

A. 前进三~||~前进二~||~前进一~||~微速前进

A. 2m~||~3m~||~5m~||~6m

A. 先吊起舷梯，后冲车~||~先单绑，后备车~||~检查系缆情况~||~制定离泊方案

A. 调整船的横摇周期~||~调节波浪遭遇周期~||~调整船的吃水差~||~三者都有效

A. 约为船长的1%左右~||~约为船长的3%左右~||~约为船长的5%左右~||~约为船长的7%左右

A. 从事捕鱼的船舶~||~帆船或船长小于20米的船舶~||~以上都是~||~以上都不是

A. 具有适航能力的能够用作水上运输工具的各类水上船筏~||~具有适航能力的用作或能够用作水上运输的各类水上船筏~||~用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏~||~用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏

A. 舵力变化不大航向稳定性提高~||~舵力减小航向稳定性下降~||~舵力增大航向稳定性提高~||~舵力增大航向稳定性下降

A. 80%～90%~||~70%～80%~||~60%～70%~||~50%～70%