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船舶操纵与避857道题

1.下列有关《规则》说法正确的是()。

单选题

A. 《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义适用于《规则》所有条款,无论规则条款上下文如何规定~||~《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于《规则》第一章~||~《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于《规则》第二章“驾驶和航行规则”~||~以上说法均不正确

2.L≥50m船舶的尾灯、环照灯最小能见距离为()。

单选题

A. 5nmile~||~3nmile~||~2nmile~||~1nmile

3.船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,应按______适当地操纵船舶,使火源处于______。

单选题

A. 相对风速;下风~||~相对风向;下风~||~相对风速;上风~||~相对风向;上风

4.有关船舶舵效,哪一种说法是正确的?

单选题

A. 船舶尾倾比首倾时舵效好,顶流时比顺流时舵效好~||~船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差~||~船舶尾倾比首倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差~||~船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

5.船舶碰撞后的损害程度与两船相对运动速度和碰撞角度有关,两船相对运动速度______,碰撞角度越接近______,碰撞损失越大。

单选题

A. 越小,平行~||~越小,垂直~||~越大,垂直~||~越大,平行

6.船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的_____。

单选题

A. 04~06倍~||~06~08倍~||~09~12倍~||~12~15倍

7.船舶离单浮筒时,应先将()收起,仅留()。

单选题

A. 单头缆/回头缆~||~回头缆/单头缆~||~前单头缆/后单头缆~||~前回头缆/后回头缆

8.操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,这需要______。

单选题

A. 降低螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速~||~降低螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速~||~提高螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速~||~提高螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速

9.满载万吨轮以2kn余速拖单锚,淌航距离约为______。

单选题

A. 10倍船长~||~15倍船长~||~20倍船长~||~25倍船长

10.吹开风较强时的带缆顺序是:Ⅰ. 一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ. 若无条件先带着横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ. 必要时可用拖轮制动,辅以车舵助操,协助靠泊

单选题

A. ⅠⅢ~||~ⅡⅢ~||~ⅠⅡ~||~Ⅰ~Ⅲ

11.“两船对遇或者接近对遇时,除特殊情况外,应互以左舷会船”规定的适用水域包括()。①感潮河段,湖泊、水库、平流水域;②实施分道通航制、船舶定线制的水域。

单选题

A. ①~||~②~||~①②都对~||~①②都不对

12.船舶在旋回运动中,漂角在______最大。

单选题

A. 转心处~||~重心处~||~船尾端~||~船首端

13.有关水流对舵力转船力矩及舵效的影响,下列说法正确的是:

单选题

A. 在流速和静水船速不变时,顶流或顺流时,舵力转船力矩一样,但顶流的舵效好~||~在流速和静水船速不变时,顶流舵力转船力矩大,舵效好~||~在流速和静水船速不变时,顺流航力转船力矩大,舵效好~||~在流速和静水船速不变时,顺流时的舵效比顶流时好

14.12米≤L<20米船舶,下列号灯中哪个能见距离是不对的____。

单选题

A. 桅灯5海里~||~舷灯2海里~||~尾灯2海里~||~拖带灯2海里

15.使用分道通航制水域的船舶除执行分道通航制条款的规定外,还应遵守________。

单选题

A. 互见中的行动规则~||~能见度不良时的行动规则~||~AB均正确~||~AB均不正确

16.某轮以一定的转速航行,下述有关推力的叙述正确的是______。

单选题

A. 随着船速的下降推力下降~||~随着船速的提高推力下降~||~当船速为零时,推力为零~||~当船速恒定时,推力为零

17.限于吃水的船舶在航时显示:

单选题

A. 同长度机动船规定的号灯~||~用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯,其它同机动船号灯~||~同长度机动船规定的号灯,另可显示垂直环照红灯三盏~||~垂直三盏环照红灯

18.清解双锚绞缠时引索应从惰链孔出舷外,并按绞花处惰链对力链绞缠的()方向绕过后,再从()孔引回甲板上。

单选题

A. 相同/力链~||~相同/惰链~||~相反/力链~||~相反/惰链

19.船舶制动性能应为:

单选题

A. 制动时间~||~冲程~||~制动时间和冲程~||~主机功率

20.伴流横向力的作用方向(船舶前进中由船尾向船首看)______。

单选题

A. 与螺旋桨旋转方向无关~||~与螺旋桨旋转方向相同~||~与螺旋桨旋转方向相反~||~与船舶本身运动方向无关

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