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1.在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法正确?
单选题A. 帆船与L<20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带~||~帆船与L<20米的船舶任何时候都可进入相应通航分道内行驶~||~帆船与L<20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带也可进入相应通航分道内行驶~||~无论帆船与L<20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶,均不应妨碍机动船的航行
2.你是限于吃水船,在狭水道中航行,遇到一艘从右舷穿越水道的机动船,两船已经构成构成碰撞危险,此时两船的责任为:
单选题A. 你船应保向保速~||~无论是否处于互见中,他船均应避免妨碍你船的航行~||~他船应给你船让路~||~只要在互见中,他船应避免妨碍你船的航行
3.在能见度不良的水域中,当一船仅凭雷达测得他船,并断定存在碰撞危险,下列做法正确的是________①对被追越船可以采取向左转向的避让行动;②对正横或正横后的船舶采取背着他转向;③根据当时的情况可以采取减速或增速的避让行动;④无论如何应将船速减到能维持其航向的
单选题A. ①-④~||~②-④~||~①-③~||~①③④
4.螺旋桨排出流与吸入流比较,排出流的特点为______。
单选题A. 流速较快,流线平行~||~流速较慢,流线平行~||~流速较快,流线旋转~||~流速较慢,流线旋转
5.在海上,当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时,他船可能____。
单选题A. 船长大于等于50米的拖网渔船,并对水移动~||~船长小于50米的拖网渔船,并对水移动~||~在航对水移动的非拖网渔船~||~A和B均可能
6.船舶旋回中的漂角β一般是指______。
单选题A. 船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角~||~重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角~||~船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角~||~转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
7.清解双锚绞缠时引索应从惰链孔出舷外,并按绞花处惰链对力链绞缠的()方向绕过后,再从()孔引回甲板上。
单选题A. 相同/力链~||~相同/惰链~||~相反/力链~||~相反/惰链
8.在能见度不良的情况下,下列哪种船舶应鸣放两短一长声?()。
单选题A. 船队~||~客渡船~||~车渡船~||~失控船
9.对于给定的船舶,螺旋桨转数和吃水不变时,随着船速的降低,______。
单选题A. 推力增大,阻力减小~||~推力减小,阻力减小~||~推力减小,阻力增大~||~推力增大,阻力增大
10.一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇,在构成碰撞危险之前:
单选题A. 不应妨碍的责任尚未产生~||~不应妨碍他船的船舶应给他船让路~||~不应被妨碍的船舶没有保向保速的义务~||~不应被妨碍的船舶应保向保速
11.对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为______。
单选题A. 正车时推尾向左,倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左,倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右,倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右,倒车时推尾向左
12.尾机型右旋单桨船倒车时,压载状态较满载状态______。
单选题A. 向右转头,且右偏角小~||~向右转头,且右偏角大~||~向左转头,且左偏角小~||~向左转头,且左偏角大
13.机动船在航不对水移动执行引航任务时应显示____。
单选题A. 垂直环照上白下红灯~||~垂直环照上白下红灯桅灯~||~垂直环照上白下红灯尾灯~||~垂直环照上白下红灯舷灯尾灯
14.船舶旋回过程中,漂角越大,______。
单选题A. 旋回性越差;旋回直径越大~||~旋回性越好;旋回直径越小~||~追随性越差;旋回直径越大~||~追随性越好;旋回直径越小
15.船舶螺旋桨的滑失比是指______。
单选题A. 滑失与船速之比~||~船速与滑失之比~||~滑失与螺旋桨理论进速之比~||~螺旋桨理论进速与滑失之比
16.船舶旋回滞后距离与哪些参数有关______。
单选题A. 船速,追随性和转舵时间~||~船速,旋回性和转舵时间~||~船长,旋回性和转舵时间~||~船宽,旋回性和转舵时间
17.船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是: ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度 ④风力中心距船首的距离
单选题A. ①②③~||~①②④~||~①~④~||~①③④
18.下列哪项是正确的?①由于人为的疏忽,导致主机或舵体发生故障的船舶,均不得视为“失控船”;②由于人为的疏忽,导致走锚的船舶,均不得视为“失控船”。
单选题A. ①对~||~②对~||~①和②都对~||~①和②都不对
19.对于左旋螺旋桨,沉深横向力方向为______。
单选题A. 正车时推尾向左;倒车时推尾向左~||~正车时推尾向左;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向右~||~正车时推尾向右;倒车时推尾向左
20.实际操作中,了解和掌握船舶冲程就能较准确掌握()。
单选题A. 抛锚时机~||~操舵时机~||~用车时机~||~转向时机
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