A. 主起动阀打不开~||~空气分配器不工作~||~断油伺服器处于停油位置~||~调速器与油门总杆不能连接

A. 船舶全速航行时~||~寒冷天气条件下~||~赤道无风带区域~||~白天温度高时

A. 调节主机转速改变螺距比~||~改变螺距比~||~改变转速比进程比~||~改变螺距比进程比

A. 调距桨~||~无舵的Z型传动~||~设有离合器的推进器~||~带减速齿轮的离合器

A. 烷属烃/废气排放物成分~||~芳香烃/导致燃烧性能变差~||~环烷烃/燃烧产物减少~||~芳香烃/燃烧部件温度降低

A. 燃油去硫~||~控制缸壁温度高于燃烧产物的露点~||~改善喷射设备的工作质量~||~改善燃烧质量

A. 滑油脏污~||~动力活塞咬死~||~调速器补偿阀堵塞~||~滑阀与滑阀套筒磨损

A. 通过合理安排梁的支座以尽量减小梁的最大弯矩~||~通过将集中载荷分解为均布载荷以尽量减小梁的最小弯矩~||~选择合理的截面形状，使截面具有最大的抗弯截面模量~||~采用变截面梁，使承受最大弯矩的截面的抗弯截面模量最大

A. 喷油泵供油定时提前~||~启阀压力太低~||~喷油泵凸轮相对凸轮轴向倒车方向转一角度~||~由劣质油改为轻质油

A. 在完车后取样~||~应在分油机前取样~||~取样时应在取样阀处先放掉二倍取样瓶容积再取样~||~取样后取样瓶应密封并标明使用累计小时等

A. 备妥本航次所需的国旗~||~检查所管救生信号是否在有效期内~||~编妥最新的应变部署表~||~制定好航行计划报船长

A. 可逆~||~不可逆~||~准静态~||~内部平衡

A. 石棉~||~软木~||~泡沫塑料~||~硅石

A. 直控顺序阀~||~外控顺序阀~||~液控单向阀~||~单向节流阀

A. 长期停航后通过规定周期的检验~||~发生海损事故后，没修复~||~缺少保持船级检验证件~||~自行改装并改变船舶原有结构

A. 极限位置~||~最大舵角~||~零舵角处~||~任意舵角

A. 警铃和汽笛短声，连放一分钟~||~警铃和汽笛一长声，持续30秒~||~警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟~||~警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟

A. 调节弹簧太紧~||~喷油器滤器堵塞~||~喷油器调节螺钉松动~||~喷孔堵塞

A. 材料~||~产地~||~结构特点~||~小类

A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ～Ⅲ