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1.在扩张形扩压管内流过的亚音速气体,其______。
单选题A. 压强升高,速度降低~||~压强降低,速度升高~||~压强升高,速度升高~||~压强降低,速度降低
2.起货机液压系统采用高、低速挡不是为了______。
单选题A. 轻载时采用高速,提高装卸效率~||~重载时采用低速,减小功耗~||~无须配太大电机并提高电机功率利用率~||~实现恒功率控制
3.“船舶和港口正常操作保持最低保安措施的等级”是属于什么保安等级?
单选题A. 保安等级1~||~保安等级2~||~保安等级3~||~保安等级4
4.螺距比H/D影响机桨配合特性,如H/D选择不当,会导致重桨或轻桨,当H/D太大,会使推进特性曲线______。
单选题A. 变得平坦右移,导致重桨~||~变陡左移,导致重桨~||~变得平坦右移,导致轻桨~||~变陡左移,导致轻桨
5.我国政府批准的ILO海员协议条款公约规定,海员协议自动终止的情况为_____。Ⅰ、双方同意Ⅱ、海员死亡Ⅲ、船舶灭失或不适航Ⅳ、国家法律有关规定Ⅴ、公司解雇
单选题A. Ⅰ+Ⅴ~||~Ⅰ~Ⅴ~||~Ⅰ~Ⅳ~||~Ⅰ~Ⅲ
6.根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在______不再补气的情况下,冷态,正倒车交替连续起 动不少于______次,修理的船舶主机起动试验不少于______次。
单选题A. 额定总容量/12/3~||~一个气瓶达额定总容量时/12/3~||~额定总容量/12/4~||~一个气瓶总容量/6/4
7.螺旋桨的推力系数Kp和扭矩系数Km是随______的变化而变化。
单选题A. 进程比~||~螺旋桨直径~||~螺旋桨转速~||~海水密度
8.导致柴油机燃烧过程粗暴的原因是因为燃油的: Ⅰ、十六烷值过低Ⅱ、馏分太轻Ⅲ、十六烷值过高Ⅳ、馏分太重
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅳ
9.由虎克定律可知,杆件在弹性范围内,应变与______成正比。
单选题A. 绝对伸长量~||~延伸率~||~应力~||~杆件受力大小
10.船舶修理单是修船的重要依据,因此在编制时应根据______才能确保修理单准确无误。 Ⅰ、公司修船计划的级别Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平Ⅳ、船舶检验项目
单选题A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
11.船舶航行时,分油机的分离量大于柴油机的消耗量,日用油柜的溢流管可将溢油回至沉淀柜,其目的是______。
单选题A. 部分燃油循环分离,提高分离效果~||~平稳地向主机供油~||~减轻对分离油品的挤压~||~减轻对水和机械杂质的粉碎
12.SOLAS公约对“客船、干货船破损控制”的规定,机舱应急舱底水吸口应与______相连。
单选题A. 主海水泵~||~压载水泵~||~空调水泵~||~排量最大的主海水泵或压载水泵
13.在车钟记录时,符号“×”所表示的意思为
单选题A. 停车~||~备车~||~完车~||~定速
14.船舶可以大幅度节约成本的手段是: Ⅰ、联系修船质量好的维修厂 Ⅱ、正确的购油方针 Ⅲ、提高船速增加货运量
单选题A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅱ+Ⅲ
15.燃油申请与加装的依据: Ⅰ、实际存量Ⅱ、载货及航线Ⅲ、船用油品与当地油品的特点Ⅳ、供油商的加装能力
单选题A. Ⅰ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅰ~Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
16.在GravinerMark-5型油雾浓度监视报警器中,若平均浓度报警值设定为1mg/L,偏差浓度报警值为0.1mg/L。以下错误的说法是______。
单选题A. 某采样点的浓度大于11mg/L,系统才发出偏差报警~||~各采样点的平均浓度大于1mg/L,系统发出平均报警~||~某采样点的浓度大于11mg/L,系统不一定发出平均报警~||~各采样点的浓度均大于1mg/L,系统发出平均报警
17.根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是______。(nb—标定转速)
单选题A. 103%nb~||~110%nb~||~115%nb~||~120%nb
18.柱塞式液压泵除主油管外,壳体上还有直通油箱的油管,主要是为了______。
单选题A. 向壳体供润滑油~||~适应泵壳体内油受热膨胀~||~补充漏泄~||~以漏油置换泵体内的油回油箱,防止搅动发热
19.为最大限度利用排气废热,在标定工况下废气锅炉排气排出温度为t2=露点+Δt0C,式中△t不应小于______。
单选题A. 450C~||~350C~||~300C~||~250C
20.根据车钟记录簿记载规定,下列哪个符号表示微速前进?
单选题A. √√~||~√~||~×~||~0
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