A. 减少主机起动次数~||~减少主机换向次数~||~延长主机寿命~||~提高动力装置的经济性

A. 测量排气温度与各缸最高爆发压力~||~测压缩压力与各缸爆发压力~||~测量排气温度，滑油温度与冷却水温度~||~测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

A. 主机结构形式更新换代的速度快~||~大部分的故障排除和修理要在陆地上进行~||~设备使用环境比较苛刻多变~||~主机制造台数少，母型机往往难以在平台进行充分试验

A. 连锁装置所规定的台数/正车位~||~起动的需要/正车位~||~连锁装置所规定的台初/零位~||~机动航行的规定/零位

A. 开大油门~||~减小励磁~||~增加励磁~||~减小油门

A. 应迅速到现场查清火源火灾性质等~||~负责带领灭火队现场灭火~||~迅速关闭通风截断局部电路，搬开易燃品，阻止火势漫延~||~ABC都是

A. 极限位置~||~最大舵角~||~零舵角处~||~任意舵角

A. 在任何横摇角度都可使用~||~鳍片只能在零鳍角时进行收放~||~只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍~||~船舶横摇角小于3~50时停止使用

A. Ⅰ~||~Ⅱ~||~ⅠⅡ都不可能~||~Ⅰ或Ⅱ

A. 理想流体的总水头线是一条水平线，而实际流体的总水头线是单调下降的~||~理想流体的测压管水头线不一定是单调下降的，而实际流体的测压管水头线一定是单调下降的~||~对于两截面间有泵工作的管路，列伯努利方程时应在泵前截面加上扬程~||~列伯努利方程时，方程两边可同时采用表压强或绝对压强

A. 检查船上所有风筒的档风闸是否活络~||~检查船上所有消火栓是否活络~||~确保吊艇设备技术状况良好~||~每航次开航前都应重新填写《船舶应变部署表》，交大副审核，船长签署

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

A. 约降低一半~||~约提高一倍~||~不变~||~约降低1/4

A. 标定转速下~||~全部转速范围内~||~103%的标定转速下~||~最低稳定转速下

A. 塑性材料的工艺性能好~||~塑性材料的抗拉屈服极限和抗压屈服极限基本相同~||~塑性材料在破坏前有明显的变形~||~塑性材料无明显的屈服极限

A. 金属固体的导热系数较大~||~非金属固体的导热系数较大~||~二者的导热系数一样大~||~两者导热系数无法比较

A. 因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良~||~起重钢索被重物拉断~||~千斤顶螺杆因压力过大而变弯~||~铁丝在反复的折弯中被折断

A. 容积效率最高~||~径向液压力完全平衡~||~扭矩脉动率为零~||~起动效率高

A. -60℃的韧性等级/屈服强度360N/mm2~||~-40℃的韧性等级/屈服强度360N/mm2~||~-40℃的韧性等级/断裂强度360N/mm2~||~-60℃的韧性等级/断裂强度360N/mm2

A. Ⅰ+Ⅱ~||~Ⅰ+Ⅲ~||~Ⅱ+Ⅲ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ