证券从业资格

1.使用分道通航制的船舶，拟定航线时应：所选航线尽量与分道内船舶总流向相一致，并注意让开分隔带和分隔线，双向航路内的航线应尽量靠近航道的（）

单选题

A. 左侧~||~右侧~||~中间~||~两边

2.The bow thruster generally is ineffective at ______.

单选题

A. over3knotsheadway~||~atanyspeedastern~||~atanyspeedahead~||~over1knotsternway

3.______20 targets can be tracked at one time．When maximum tracking capacity is reached，no further acquisitions(捕获) are possible．

单选题

A. Asmanyas~||~Somanyas~||~Asmuchas~||~Asmoreas

4.锋面雾最常形成于锢囚气旋中和气旋中暖锋接近中心的部分。多在（）和暖锋前产生，有时缓行冷锋后也形成。

单选题

A. 冷锋前~||~冷锋后~||~暖锋后~||~锢囚锋两侧

5.如果船舶距离另一国的领海基线不大于（），该国的国家LRIT数据中心都可以通过国际LRIT数据交换从船旗国国家LRIT数据中心获取该船舶的LRIT信息。

单选题

A. 1000海里~||~100海里~||~10000海里~||~2000海里

6.（）是在海面风的作用下形成的海水水平方向的流动，又称风流。

单选题

A. 补偿流~||~地转流~||~风海流~||~潮流

7.在远离海岸的深海中，表层风海流的流向（）

单选题

A. 与风向反向~||~在北半球偏于风的去向右边45°~||~与风向同向~||~在北半球偏于风的来向右边45°

8.附港潮高=（）。

单选题

A. (主港潮高-主港平均海面季节改正)×潮差比+附港平均海面季节改正~||~主港潮高×潮差比+改正值~||~主港潮高-主港平均海面季节改正+潮高差+附港平均海面季节改正~||~主港潮高+主港平均海面季节改正+潮高差-附港平均海面季节改正

9.入射雷达波与目标表面的夹角（），称为雷达视角

单选题

A. (0°～90°)~||~(45°～90°)~||~(90°～130°)~||~(130°～175°)

10.使锋面向冷空气一侧倾斜的主要原因是（）

单选题

A. 气压梯度力作用~||~地球自转运动的作用~||~水平方向的空气流动~||~冷暖气团相互抬挤

11.（）是影响海面能见度的主要因子。

单选题

A. 风~||~浪~||~流~||~雾

12.某轮候潮过浅滩时，需计算所需潮高，若某轮吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，浅滩的海图水深4.3米，则通过浅滩所需的潮高为（）。

单选题

A. 27米~||~113米~||~37米~||~123米

13.在平静的大洋航行时，雷达只用于避碰观测，采用（）是最方便的选择。

单选题

A. H-up~||~N-up~||~C-up~||~真方位TB

14.若深海海面风向为SW风，则表层风海流的流向应为（）

单选题

A. 在北半球为南流在南半球为西流~||~在北半球为东流在南半球为北流~||~在北半球为北流在南半球为东流~||~在北半球为西流在南半球为南流

15.远离或尚未影响到预报责任区时，根据需要可以发布“消息”，预计未来（）内将影响本责任区的沿海地区或登临时发布警报

单选题

A. 24h~||~48h~||~72h~||~36h

16.（），由于地表面有海陆差异、地形起伏等，因此在对流层中，温度、湿度等的水平分布是不均匀的。

单选题

A. 气象要素水平分布不均匀~||~气温随高度增加而升高~||~气象要素水平分布均匀~||~空气不易产生对流运动

17.（）地区日较差比潮湿地区的大。

单选题

A. 沙漠~||~大洋~||~沿岸~||~内陆

18.（）为南海季风转换月份，风向不稳定，海流处于转换之中，比较零乱。

单选题

A. 1月和7月~||~3月和9月~||~4月和10月~||~6月和12月

19.（）：大量微小水滴或冰晶浮游空中，常呈乳白色，使水平能见度小于1km。

单选题

A. 雾~||~毛毛雨~||~霾~||~轻雾

20.（）是一种典型的”陆雾”，在海面上通常不能产生。

单选题

A. 锋面雾~||~平流雾~||~蒸汽雾~||~辐射雾