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1.为了保证堆焊质量，除应清洁零件待修表面和预热外，还要求应______。Ⅰ、有合适的焊条Ⅱ、使零件受热均匀Ⅲ、焊后退火Ⅳ、严格的堆焊工艺Ⅴ、较高的堆焊技术
单选题A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ~||~Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ~||~Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ~||~Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
2.船上吊缸检修一般不必进行______。
单选题A. 气缸盖的拆卸和检查~||~活塞与活塞环的检查~||~气缸套的检查~||~气缸余隙测量
3.当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是______。
单选题A. 停车~||~加强冷却~||~单缸停油~||~降速
4.氧化铜无机胶粘剂用于修补高温下工作的零件，可代替______工艺。
单选题A. 焊接键连接~||~焊接铆接~||~铆接键连接~||~螺纹连接键连接
5.现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过______调温的。
单选题A. 调节海水量~||~调节冷却器海水旁通量~||~调节淡水泵排量~||~调节冷却器淡水旁通量
6.气缸套正常磨损最严重的位置是______。
单选题A. 第一环上止点~||~十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大~||~第一环上止点和下止点~||~筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大
7.为保证四冲程柴油机连杆螺栓安全工作，管理的主要点是______。Ⅰ、按规定预紧力矩上紧Ⅱ、控制螺栓使用时间Ⅲ、螺栓在螺孔内松配合Ⅳ、检测螺栓的绝对伸长量Ⅴ、允许用锉刀修整螺纹Ⅵ、开口销应与螺帽上表面接触
单选题A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
8.燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。
单选题A. 含钒量~||~含钠量~||~含硫量~||~含碱性添加剂量
9.关于晶闸管的说法正确的是______。
单选题A. 具有三端四层结构~||~具有与二极管完全一致的单向导电性~||~正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是控制极与阳极间加正向电压或正向脉冲~||~正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是阳极与阴极间加正向脉冲
10.在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加______。
单选题A. 抗泡剂~||~油性添加剂~||~碱性添加剂~||~极压添加剂
11.当晶体管的集电极电流增量与基极电流增量之比几乎不变时，晶体管处于______。
单选题A. 放大区~||~饱和区~||~截止区~||~放大或饱和区
12.废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，最可能的原因是______。
单选题A. 发生喘振~||~叶片断裂~||~轴承烧毁~||~喷咀环叶片变形
13.关于利用主令控制手柄操作的交流三速锚机的控制线路，下列说法正确的是______。
单选题A. 当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动~||~由于当接触器失压时，衔铁便释放，已经起到零压保护的功能控制线路不需另设置其它零压保护环节~||~控制线路中应设置短路过载失压断相等保护环节~||~当高速运行时过流继电器动作，则自动停机
14.中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身横断面通常是______。
单选题A. 优质碳钢工字型断面~||~合金钢工字型断面~||~优质碳钢圆形断面~||~合金钢圆形断面
15.铸铁件焊接难于保证质量的原因是焊接时______。
单选题A. 焊接工艺不良~||~温度高零件易变形~||~铸铁含碳量高和焊后对冷却速度控制不当~||~冷却速度快，焊缝容易形成白口，且硫磷含量也促进白口
16.如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则______应最先考虑。
单选题A. 喷油器雾化不良~||~喷油正时过晚~||~喷油泵漏油~||~空冷器堵塞
17.废气锅炉万一“空炉”干烧，应采取的安全措施不包括______。
单选题A. 开启泄放阀和空气阀~||~对烟管表面彻底吹灰~||~重新通水应逐渐引入，防止“热冲击”~||~用风机加强冷却
18.对废气涡轮端定期水洗时的负荷为______。
单选题A. 全负荷~||~低负荷~||~标定负荷~||~任意负荷
19.拆卸船机零件时，通常_______。
单选题A. 应将拆不开的零部件强行拆开~||~不必对拆下的零件进行磁粉探伤~||~不必将相互配合的零件做好标记~||~不必将拆开的孔口遮盖封堵，避免损伤或进入异物
20.粗研时选用较粗的研磨剂、较高的压力和较低的研磨速度是为了______。
单选题A. 消除误差~||~增大切削量~||~减少时间~||~提高效率
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