A. 缸套左右方向的磨损小~||~活塞起导向作用~||~使用连杆连接活塞与曲轴~||~中高速柴油机均使用筒形活塞

A. 增压二冲程柴油机连杆受压应力作用~||~四冲程柴油机连杆受拉压交变作用~||~二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用~||~连杆不受弯矩作用

A. 保持一致~||~磨阀杆时调大，磨阀座时调小~||~根据磨损情况调整~||~根据磨轮直径调整

A. 早期/磨损~||~随机/磨损~||~磨损/随机~||~磨损/早期

A. 起货机上吊货物~||~锚机抛锚~||~换气扇电机~||~同步发电机失步时

A. 事故修理~||~航修~||~小修~||~检修

A. 修刮~||~换新~||~重浇轴承合金~||~焊补

A. 降低气缸热负荷~||~增加气缸热负荷~||~加强气缸冷却~||~加强活塞冷却

A. Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅶ~||~Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ＋Ⅶ~||~Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ＋Ⅶ~||~Ⅴ＋Ⅵ＋Ⅶ

A. 在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止~||~因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动~||~在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换~||~在遥控方式时，只可以在集控室手动起停泵，不可在机旁手动起停泵

A. 低碱值~||~中度碱值~||~高度碱值~||~不含碱性

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ~||~Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ~||~Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ~||~Ⅰ＋Ⅳ

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ~||~Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ~||~Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

A. 起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺~||~在拆卸下来的零件配合面上做好记号~||~活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态~||~活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住

A. Ⅰ＋Ⅱ~||~Ⅱ＋Ⅲ~||~Ⅲ＋Ⅳ~||~Ⅰ＋Ⅳ

A. 燃油流动时产生强烈节流~||~柴油机振动~||~燃油流动时产生压力变化~||~操作不当

A. 发射结正向偏置，集电结反向偏置~||~发射结集电结都反向偏置~||~发射结集电结都正向偏置~||~视管子类型而定

A. 调节弹簧太紧~||~启阀压力太高~||~喷油器缝隙式滤器堵塞~||~喷油器弹簧断裂

A. 铁水泥~||~环氧树脂~||~液态密封胶~||~厌氧胶

A. 进气提前角~||~进气定时角~||~进气延时角~||~进气持续角