1.新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

2.承重的木结构中不允许使用（）木材。

3.在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。

4.当地质条件较好,且地形等高线与线路中线正交时,应该采用:（）

5.钢梁拼接板的面积较被拼接部分的净面积大（）。

6.涵洞的全长即涵洞的轴长，不包括端墙在内。

7.精密过河水准测量，河道两岸的水平视线距水面的高度应大致相等并不大于2m。

8.护木接头采用半木搭接，不允许搭接于桥枕上。

9.喷涂油漆时风压应保持在0.4～0.6MPa，风压通过油水分离器使之不含水分，否则漆膜易有斑点。

10.桥涵顶进施工时，后背填土按（）计算。

11.网状裂纹是预应力混凝土简支梁的一种常见裂纹。

12.电焊时，熔化金属自坡口背面流出，形成穿孔的缺陷称为（）。

13.非电毫秒爆破的段位是指：（）

14.测量时，控制点间形成的连续折线称为（）。

15.盖板箱涵地基承载能力较高时，宜采用（）基础。

16.根据运营经验，排水沟底部或疏水盲沟中心深度应在隧道铺底或仰拱底面以下至少（）。

17.电焊机的安装、修理及检查可由焊工进行。

18.人行道、栏杆在梁的活动端处无须断开，因为它不影响梁的伸缩。

19.对钢梁角落、缝隙等难于清除旧漆膜的部位，可以使用少量的腐蚀性物质进行清理。

20.板式橡胶支座由上下座板及多层薄橡胶片与薄钢板黏结而成的橡胶垫组成，一般不分固定及活动支座。