1.钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件。

2.160km/h≥Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（缓和曲线）作业验收管理值为（）。

3.在站内因受地理条件限制，只要经常瞭望，及时下道避车，就可以走道心。

4.在车上倾听到接头数为15个,钢轨长度为25m,所用时间为20s,行车速度为67.5km/h。（）

5.在繁忙的调车场、驼峰下的线路及道岔群等处所巡查时，应随时执行勤回头制，加强瞭望，发现来车及时下道避车。

6.路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局部冲高)加壅水高再加（）

7.《安全生产法》规定的安全管理方针是：安全为了生产，生产必须安全

8.圆球的三面投影均是圆；且直径与圆球的直径相等。（）

9.远期年客货运量（）铁路为Ⅲ级铁路。

10.零件图中应选择最能反映零件__________的视图为主视图。

11.所有列车均停车的车站,其曲线半径不得小于（）。

12.绑扎导线用的绑线，应选用与导线同金属的单股线。（）

13.营业线施工负责人、防护员、联络员、安全员、带班人员和工班长应按照铁路总公司、路局有关规定参加岗位安全培训并定期复审，经考试合格后持证上岗。

14.电源的负载通常指（）

15.提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（），应进行修理或更换。

16.铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。

17.跨江河桥梁达到“限速”警戒后，应每两小时检查一次桥上线路几何尺寸，并做好记录。当检查发现线路几何尺寸出现较大变化，应立即封锁线路，并报告车间和段调度。

18.曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。

19.施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过（）培训。

20.按设计最大速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于75mm,特殊情况下也不得大于90mm。（）