1.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)60kg/m在正线上超过6mm时,属于重伤标准。（）

2.（）曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。

3.车间、工区在维修生产过程中，要加强对使用路材路料的管理，对更换下道的易损消耗材料要统一收集并按规定程序处理，对于经整修后能再用的材料应运回段指定地点存放，不得遗留在线路上。

4.60AT-12号单开道岔第一拉杆的动程为（）。

5.（）施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。

6.任何一个有源二端网络都可以用一个__________来代替。

7.普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为（）。

8.在速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（）m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

9.在长大隧道及两端500m范围内作业，在隧道内设置作业标有困难时，可将作业标设置在隧道口处。作业标插设地点遇站内、桥梁、隧道时，尽量延伸避开。

10.Vmax＞160km/h线路的正线，轨向（直线）临时补休管理值为（）。

11.无缝线路钢轨温度应力和温度力大小（）。

12.分接开关一般都安装在变压器的二次侧，用以改变输出电压。（）

13.站内线路施工时，应采取“两位一体”防护。工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌(灯)。如施工地点距离一方道岔小于50m时，在（）上，设置移动停车信号牌(灯)。

14.已知水准高程和实测水准点高程相比较之差值，称闭合差。

15.主视图是（）正对着物体观察所得到的图形。

16.尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为（）,容许误差为-2mm。

17.遇有能见度不足（）m的大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时停止上道作业。

18.生产作业过程的“三控”是指自控、互控、他控。

19.用来测量交流电能的仪表称为电度表。（）

20.机件向六个基本投影面投影所得图形，叫基本视图。（）