1.驻站防护员必须在与车间值班员校对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工通知。

2.客货共线铁路线间距，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为（）。

3.使用撬棍翻动钢轨，必须由施工负责人指派熟练的人员操作，撬棍前方不得站人。

4.属于列车受到的基本阻力是（）。

5.线路速度160km/h＜VMAX≤200KM/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）

6.铺设钢轨时，两股钢轨的累计相差必须控制在不大于（）。

7.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

8.按设计最大速度检算,未被平衡的欠超高一般应不大于75mm,特殊情况下也不得大于90mm。（）

9.轨道框架刚度指轨道框架抵抗臌曲变形的能力。（）

10.到发站线道岔轨道静态作业验收高低容许偏差管理值为（）。

11.放大电路的静态工作点是指输入信号（）管子的工作点。

12.跌落式熔断器安装时，熔丝管与垂直线的夹角为__________。

13.为确保施工进度，在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，可不增设防护员。

14.正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m的直线过渡段，站线道岔的过渡直线一般不得短于（）。

15.时，应对轨缝进行调整。

16.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭力矩应保持60-80N.m。

17.降低钢轨内部温度应力关键，在于如何控制（）。

18.同向曲线两超高顺坡终点间直线长度，困难情况下不应短于（）。

19.曲线拨道量大时，应分次拨道，先粗拨，后细拨，并根据经验预留回弹量(不得超过（）)，同时当一次性拨道量超过（）mm时，要通知接触网配合，同时一年的累计拨道量不得超过（）mm。

20.在辙义心宽（）断面处，测量垂直磨耗。