1.铁路线路是由路基和轨道组成的一个整体工程结构。

2.关于提速道岔防松螺母养护，（）的提法是不正确的。

3.站内线路施工时，应采取“两位一体”防护。工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌(灯)。如施工地点距离一方道岔小于50m时，在（）上，设置移动停车信号牌(灯)。

4.夜间“天窗修”作业上行封锁时，工地防护员应站在距作业人员（）、下行来车方向一端，密切注意下行线列车运行情况。

5.新职、改职实作考核由培训实施单位采用现场考核方式进行，考试科目应严格按培训规范要求的项目组织，不得缺项，考试过程应全过程录像。

6.紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序:1、6、2、5、3、4 。

7.护墙的类型中不包含（）。

8.无缝线路的联合接头不得设在道口、桥台、桥墩上及不作单独设计的桥上，距桥台边墙不小于（）。

9.道口的增设与拆除和是否看守必须经（）批准。

10.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

11.钢筋混凝土电杆堆放层数不宜大于__________层。

12.绑扎导线用的绑线，应选用与导线同金属的单股线。（）

13.道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。

14.在单台交流电动机线路装设熔体时，熔丝的额定电流应等于电动机额定电流的（）。

15.钢轨接头按轨枕支承形式分为悬空式和承垫式。

16.复线区段本线来车时，作业人员不应（）避车。

17.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。

18.正线轨枕偏差大于（）需方正。

19.下列各式正确的是（）。

20.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。