1.配线用半硬塑料管直角弯大于3个时，应加装拉线盒。（）

2.现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。

3.可不设置作业标地段有（）。

4.更换大胶垫，拆垫垫板等作业时，可以将手指直接伸入钢轨底与轨枕间。

5.道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为（）。

6.路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要内容。（）

7.在站内巡查时，应随时注意车站变更列车进路，不能凭经验臆测行车，以防车辆伤害。

8.高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（）时，应及时更换。

9.封锁作业过程中临时下道后上线作业可不再组织“手比、眼看、口呼”。

10.铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构和墩台等组成。

11.线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。

12.无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的（）。

13.涵洞设在路堤下部的填土中，是用以通过行人的一种建筑物。

14.以螺栓连接架空线路的立体结构，垂直方向者螺栓穿入方向为__________。

15.野外作业时在线路两侧烧火取暖。

16.道岔综合维修验收时,检查轨距、水平超过经常保养容许偏差,每处扣（）分。

17.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。

18.到发站线道岔轨道静态作业验收高低容许偏差管理值为（）。

19.目前，我国线路作业机械化程度约为（）。

20.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）以上的，构成一般D(D21)类事故。