1.内外锥面配合件加工时，应先车削（）工件。

2.主偏角是在基面中测量的（）与假定工作平面的夹角。

3.伺服单元是数控系统和车床本体的联系环节,它能将来自数控装置的微弱指令（）,放大成控制驱动装置的大功率信号.

4.在CA6140型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕，主要是（）。

5.三针测量梯形螺纹的公式为A=Mo+d

6.用分形样板和整形样板测量特形面工件，应使样板基准面和工件基准面靠紧，并注意透光度，透光度愈大，说明误差（）。

7.粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留（）的精车余量。

8.零件图未注出公差的尺寸,可以认为是没有公差要求的尺寸。

9.内外偏心组合件的配合精度较差应采用的措施是偏心距（）。

10.有偏心配合时，偏心部分的偏心方向应一致，加工误差应控制在图样允许误差的（）以内。

11.工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。

12.数控系统的主要功能有：多坐标控制、插补、进给、主轴、刀具、刀具补偿、机械误差补偿、操作、程序管理、图形显示、辅助编程、自诊断报警、和（）,这些可用于机床的数控系统的基本功能.

13.夹紧力的作用点应（）,以减小切削力对作用点的力矩,并能减少振动.

14.轴向分线法只要精确控制车到移动的距离就可以达到（）的目的。

15.如果车床间隙过大后平衡没调整好，会影响箱体工件的（）误差。

16.在确定工件坐标系时，通常采用工件固定不动，刀具相对移动的原则。

17.严肃工艺纪律，贯彻操作规程是文明生产基本要求

18.多孔箱体各孔距误差相当于公差等于IT9，（）粗糙度Ra1.6μm。

19.当畸形工件表面不需要全部加工时，应尽量选用（）为主要定位基面。

20.完整的零件图应包括（）。