1.发电机激磁电路受点火开关控制。

2.一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确？

3.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

4.汽车零部件检验也是检验汽车配件质量的环节。

5.下列哪些是属于被动安全性的内容。（）

6.职业道德内容很丰富，但却不包括（）。

7.影响分流程度的因素如下（）

8.焊接热循环的特点是加热速度慢，冷却速度快。

9.《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第2号)要求，从事高速公路客运或者营运线路里程在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到现行的行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)规定的二级技术等级。

10.验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列那一种不是：

11.CO2气体保护焊时，应先引弧再通气，才能保证电弧的稳定燃烧。

12.排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和 NOx的排放量。

13.确因维修质量原因造成在维修质量保证期内机动车无法正常使用，需要返工的维修作业，叫做返修。

14.一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有高的怠速转速。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.15V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为0，发动机转速为650r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。 技师甲说IAC电动机卡住;技师乙说IAC电动机电路断路。谁正确？

15.对于高电压和强电流信号，发动机综合分析仪上采用（）获得信息。

16.焊件组合后，通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的（）热进行焊接的方法即为电阻焊。

17.在钎焊时，钎料的熔点可以比母材高也可以比母材低。

18.对于导热性和导电性好的金属，如铝合金就不能采用软规范而只能选择硬规范

19.车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（）等现象。

20.汽车维修入厂后，厂家要先做好哪些工作？