1.点焊是焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。

2.（）表示直流电压。

3.目视检查轮胎规格，同轴两侧轮胎规格应一致。

4.前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾角配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。

5.日常维护可以由驾驶员对汽车进行检查、润滑、紧固为主的检查。

6.汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。

7.在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响;技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？

8.CO2气体保护焊焊缝允许有裂纹。

9.熔化焊分为点焊、缝焊和对焊三类.。

10.45号钢属于（）。

11.汽车小修是通过修理或更换个别零件，消除车辆在使用或维护中发生的故障或发现的隐患。

12.点焊时，硬规范(大电流，小时间)时所使用的电极压力明显大于软规范(小电流，适当长时间)焊接时的电极压力。

13.汽车修竣后，承修单位可以不签发出厂合格证，让其接走。

14.四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。

15.焊接不锈钢和耐热钢时，应选用比焊接低碳来得小的电极压力。

16.在纯电阻元件交流电路中，电压和电流的相位差Φ=Φu-Φi是（）。

17.确因维修质量原因造成在维修质量保证期内机动车无法正常使用，需要返工的维修作业，叫做返修。

18.汽车维修质量检验通常分为①明确检验项目和规范②检验测试这两个步骤进行。

19.焊点强度总随着焊接压力增大而增大。

20.装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024%，CO为2.8%，CO2为13.5%，O2为0.4%，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r/min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开。技师甲说喷油器可能有滴漏;技师乙说AIR不能向催化转化器内泵入空气，谁正确？