1.电阻焊是内部热源，热量集中，加热时间短，在焊点形成过程中始终被周围（）金属所包围，故冶金过程简单，热影响区小，变形小，易于获得质量好的焊接接头。

2.C02气体保护焊接质量要求：所有级别焊缝不准有裂纹、烧穿。

3.焊接夹具按动力来源分有手动夹具、气动夹具、（）。

4.一位顾客在抱怨其汽车发动机的油耗比较大，下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.75V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为30，发动机转速为850r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说进气歧管有真空泄漏;技师乙说MAP传感器是坏的。谁正确？

5.目前，广泛使用的是（）千斤顶。

6.汽车整车检测的内容有哪些？

7.润滑油及原材料(含外购、外协件)的质量检验，不属于汽车维修质量检验的范畴。

8.发生电器火灾是应首先切断电源，并迅速利用水进行扑救。

9.烧穿产生的原因：焊接电流过大;焊件对接间隙太大;焊接速度过慢;电弧在焊缝处停留时间太长。

10.当零件外形有平面和曲面时应选用曲面作装配基准。

11.安全例检时驱动桥壳的裂纹可用（）检查。

12.根据机械制图的知识，一张完整的零件图，应包括的内容有（）

13.点焊机按安装方式可分为（）

14.有的轿车用（）制动器兼充驻车制动器。

15.汽车单级主减速器多采用一对大小不等的（）传动机构。

16.用指针式万用表测量（）时，如指针向相反方向偏转，则只需将 “+”、“-”极上的测试杆对换。

17.找出汽车维修质量存在差异的原因，采取纠正措施，是主修人的事情，不是汽车维修质量控制的工作范围。

18.CO2保护焊机参数包括：电流、电压、气体压力和（）。

19.一般地说，汽车的主要性能分为：（）、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等，所以对汽车维修质量的检验也就是针对这些性能的检测。

20.力学性能试验用在对焊接接头的检验，一般是指对焊接试板进行拉伸、（）、冲击、硬度和疲劳等试验。