1.截止到2009年底，我国有互换局和交换站共58个，其中互换局兼交换站41个，互换局12个，交换站5个。

2.运递时限是（）两地之间从收寄到投递的全程时限。

3.按标准袋的折算方法，（）邮件不计算运量。

4.以下关于地球表面海陆分布的表述正确的有（）。

5.航空转运作业流程主要包括（）。

6.封发邮件时只是按照邮件种类分别使用邮袋(容器)，不得专、普混用。

7.邮件路单打印操作的安全规定，避免将打印机放在有振动和冲击的地方。

8.国内信函的长宽厚最长一面不超过90厘米。

9.国内信函的最小尺寸限度规定，长、宽分别为（）厘米。

10.邮件转运工作相对其它岗位具有工作量大，生产条件艰苦，体力劳动强度大，属于（）型作业方式。

11.国内总包邮件经转关系是根据（）之间地理位置，以及邮政运输网路结构确定的总包运输节点及其辐射之间的关系。

12.邮车发生交通事故，应及时报告交管部门安排备班司机和备用车辆前往现场接运邮件。

13.接收进口国际水陆路邮件总包，应登入国内收发国际邮件路单。

14.（）是数据库营销最常用的媒体。

15.出口国际航空邮件总包，邮件因故未能按指定航班发运只在袋牌上做相应更改，并及时通知原寄互换局。

16.通包裹传递频次时限，E类局出口普通包裹，在邮车开行前0.5小时收寄的全部封发交运。

17.下列不属于邮区中心局生产计划编制依据的是（）。

18.汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、邮区内汽车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门的（）和接收信息。

19.每一堆位邮件装车完毕，火车押运员应核准数目，并在黑板上记录。

20.CN38路单由各封发邮件的出口互换局编制。