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1.以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉
单选题A. 常规跑道~||~向上带斜坡的地形~||~向下带斜坡的地形。
2.遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时
单选题A. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前~||~地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后~||~地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
3.任务分配提供可用的无人机资源和着陆点的显示，辅助操作人员进行______。
单选题A. 载荷规划通信规划和目标分配~||~链路规划返航规划和载荷分配~||~任务规划返航规划和载荷分配
4.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢
单选题A. 顺风较大~||~逆风较大~||~无风情况
5.无人机驾驶员在执行任务时，应当随身携带（）
单选题A. 飞行记录本~||~飞机适航证书~||~驾驶员执照或合格证
6.无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应（）
单选题A. 适当减少带杆量，增大下滑角~||~适当增加带杆量，减小下滑角~||~立即拉杆上升
7.航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹。
单选题A. 最大转弯半径和最小俯仰角~||~最小转弯半径和最大俯仰角~||~最大转弯半径和最大俯仰角
8.大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）
单选题A. 电机转速实现速度感知~||~姿态传感实现速度感知~||~惯导实现速度感知
9.为了克服“旋翼”旋转产生的反______，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
单选题A. 力~||~力矩~||~扭矩
10.某多轴动力电池容量为10Ah，表示______
单选题A. 理论上，以10mA电流放电，可放电1小时~||~理论上，以10000mA电流放电，可放电1小时~||~理论上，以10A电流放电，可放电10小时
11.下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是
单选题A. 进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑~||~转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小~||~发动机推力不足，导致形成高度偏差
12.使用多轴飞行器作业
单选题A. 应在人员密集区，如公园广场等~||~在规定空域使用，且起飞前提醒周边人群远离~||~不受环境影响
13.电子调速器英文缩写是
单选题A. BEC~||~ESC~||~MCS
14.______与无人机控制站的功能类似，但只能控制无人机的机载任务设备，不能进行无人机的飞行控制。
单选题A. 指挥处理中心~||~无人机控制站~||~载荷控制站
15.在《架空输电线路无人机巡检技术》中，每年（）月份，在树木、毛竹生长旺盛季节，应加强线路树竹林区段巡检，及时发现超高树竹，并记录。
单选题A. 2~4~||~3~5~||~4~6~||~5~8
16.无人机地面站系统不包括（）。
单选题A. 机载电台~||~无人机控制站~||~载荷控制站~||~指挥中心
17.机翼升力系数与哪些因素有关（）
单选题A. 发动机功率大小~||~与翼剖面形状和攻角有关~||~空气温度
18.多轴飞行器每个“轴”上，一般连接
单选题A. 1个电调，1个电机~||~2个电调，1个电机~||~1个电调，2个电机
19.任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息，综合考虑无人机的性能、到达时间、耗能、威胁以及飞行区域等约束条件，为无人机规划出一条或多条自______的保证无人机高效、圆满地完成飞行任务，并安全返回基地。
单选题A. 起点到终点，最短路径~||~起飞点到着陆点，最佳路径~||~出发点到目标点，最优或次优航迹
20.在《架空输电线路无人直升机巡检系统》中，无人直升机巡检系统具备任务规划功能，可对起降方式、飞行速度以及航点信息等进行设置，可设置航点数量不少于（）个。
单选题A. 40~||~50~||~60~||~70
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