A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡~||~作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡~||~作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 能看到最近的物体距离~||~能见度因方向而异时，其中最小的能见距离~||~能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩