A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 静止锋~||~交错锋~||~融合锋

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 北半球~||~赤道地区~||~南半球

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 压差作用力~||~温差作用力~||~热力对流冲击力

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力