A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 300米~||~600米~||~800米

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱