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1.大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力：
单选题A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
2.同架同样重量的飞机
单选题A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长
3.对流层中的平均气温垂直递减率为：
单选题A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m
4.三大气象要素为：
单选题A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水
5.气象上把气温垂直递减率等于零（即γ＝０）的气层称为：
单选题A. 逆温层~||~等温层~||~不稳定气层
6.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
单选题A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
7.下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性
单选题A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积
8.飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么
单选题A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡~||~作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡~||~作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
9.飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是
单选题A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力
10.对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下、中、上三个层次，代表对流层中层气流的基本趋势是：
单选题A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少
11.在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的原因是：
单选题A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小
12.飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时：
单选题A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
13.飞机焦点的位置
单选题A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变
14.温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的？
单选题A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小
15.一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段：
单选题A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段
16.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
单选题A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大
17.下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷
单选题A. 重力~||~气动力~||~惯性力
18.飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后
单选题A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零
19.大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升，受冷则下沉，进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高，大气对流运动越明显。因此对流效果最明显的是：
单选题A. 北半球~||~赤道地区~||~南半球
20.使飞机绕横轴转动的力矩称为
单选题A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩
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