A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度