A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 能看到最近的物体距离~||~能见度因方向而异时，其中最小的能见距离~||~能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 红外卫星云图~||~可见光卫星云图~||~多光谱卫星云图

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响