A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

A. 静止锋~||~交错锋~||~融合锋

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡~||~作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡~||~作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 平流层中气温随高度增高而升高~||~平流层中气温不随高度变化而变化~||~平流层中不含有水汽

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜