1.到站确认货物损坏不足200元时，调查页暂不送查，待赔偿后连同“货运事故赔偿通知书”一并送查责任站。

2.普通平车装运长钢轨装载加固装置(以下简称长钢轨座架)的，装车单位的装车负责人或企业运输员还应对紧固装置的紧固螺杆是否落位(紧贴钢轨面)等重点内容(使用搬卸式装载加固装置的为前二项)进行亲自盯控落实、检查确认。

3.下列哪些货物不允许变更（）。

4.跨装车组限速连挂。

5.使用罐车充装非气体类液体危险货物时，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的85%。

6.货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏载分级为标准（）。

7.使用C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车，靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m、装载宽度1.3m≤B

8.活动物非中毒死亡应列货运（）事故类。

9.作业站是指铁路局管内环线列车图定停车站，负责零散货物的（）保管、装卸、交付等作业。

10.装运硫酸的罐体为全黄色。

11.使用危险货物集装箱时，托运人应根据危险货物类别在箱体上拴挂相应危险货物包装标志。

12.装有（）的超限货物车辆禁止溜放。

13.每个货物转向架上、下架体不能相对转动。

14.托运人申报、审批装载加固方案时，其（）等技术参数及外形轮廓必须真实、准确。

15.凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以《加规》附录中公布的技术参数为准。（）

16.货场要做到服务文明化，管理科学化，（），不断提高运输集装化和装载机械化水平。

17.固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于（）个。

18.年发送（）万吨以上的装车点(铁路组织装车的以车站为单位，专用线或专用铁路组织装车的以每一产权单位为单位，下同)，必须安装电子轨道衡(或散堆装货物重力式自动装料衡器)。

19.在接取送达或仓储等物流过程中发生的保价货物损失，其（）或（）向车站提出保价补偿要求时，经审核符合保价补偿条件的，可办理保价补偿。

20.货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁（）mm；大于车辆半宽时，允许突出端梁（）mm。