1.铁路局和地区军事代表办事处承办局管内的铁路军事运输工作。

2.超限、超长货物装车后，（）任何一侧旁承游间不得为零（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。

3.加固预应力梁时，桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用方木楔紧卡牢。

4.装载平车、长大货物车及装载高度超出敞车端侧墙不苫盖篷布的货物，凡装载加固方案中未明确的，一律不得苫盖非铁路货车篷布(苫布、防护衣、伪装网等)或苫挂汽车敞篷等进行运输。

5.加固材料的强度是根据材料的应力来确定的。材料的应力可分为“破断拉力”(极限强度)和“许用拉力”。在进行加固材料强度计算时，应以“破断拉力”为标准，即作用于加固材料的外力，不能超过所使用材料的破断拉力。（）

6.装车铁路局要组织提出按试运方案装车的货物装载加固状况检查重点表，随同货物运单、货票一同寄送到站;到站要按照检查重点表内容进行重点检查和确认，并留存备查。

7.企业和车站使用铁路或企业自备敞车、矿石车、敞车类专用货车装载散堆装煤炭货物通过铁路运输，且装运煤炭粒度在（）mm及其以下时，必须按规定喷洒煤炭抑尘剂。

8.（）企业通过国家铁路运输货物前，铁路局在签订有关协议时应遵守《铁路货物装载加固规则》。

9.装运酸、碱类的罐车罐体为全（）色。

10.装载加固方案应包括货物规格、（）、装载加固材料(装置)、装载方法、加固方法、其他要求等内容。

11.货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓，为超限货物。

12.每个货物转向架上、下架体不能相对转动。

13.预应力梁斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。

14.统计货车时粘油罐车车体上涂有“粘代轻”字样时按（）统计。

15.与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理集装箱运输时，铁路局应将集装箱运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。

16.车站应建立健全铁路危险货物运输事故应急预案和信息网络。

17.危险货物罐车装卸作业必须在专用线(专用铁路)办理。（）

18.《铁路危险货物运输管理规则》由铁道部负责解释。

19.需要组织运输试验的军用危险货物试运时间不少于（）。

20.货物损失分为一级损失、二级损失、轻微损失、严重损失四级。