1.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

2.道岔号通常用辙叉角的（）值表示的。

3.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（）

4.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

5.是我国铁路企业性质的内在要求。

6.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

7.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

8.推送车辆，当制动员确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

9.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算（）事故。

10.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

11.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)，二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

12.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

13.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

14.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

15.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

16.“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。

17.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

18.整车装载雷管的车辆未停止自动制动机作用，禁止编入列车。

19.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

20.TMIS是（）的简称。