1.列车重量应根据机车牵引力、区段内线路坡度及其设备条件确定。

2.中间站牵出线的有效长度，一般情况下不小于该区段运行的货物列车长度的（）。

3.推进车辆连挂显示距离信号时，如没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

4.进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种。

5.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

6.为了进行挂钩或摘钩，车钩具有（）作用位置。

7.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

8.咽喉道岔是指咽喉区中（）的道岔。

9.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

10.调车手信号减速信号夜间为绿色灯光下压数次。（）

11.禁止使用铁鞋制动。

12.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

13.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）

14.简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

15.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应（）。

16.使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

17.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

18.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

19.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

20.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不设好防护就开始作业。（）