1.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

2.在尽头线端部站台处应设有（）装置。

3.便携机车控制器与列车运行监控装置端口的连接由机车乘务员负责。（）

4.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

5.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

6.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

7.简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的（）作业。

8.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得牵引调车。（）

9.调度集中，是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。

10.推峰是指机车将车列推至（）。

11.缺少车门的车辆禁止编入列车。

12.浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。

13.由车站担当岔线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施。（）

14.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

15.在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。

16.客车的车型(型号)由（）与辅助型号组成。

17.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

18.调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

19.调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

20.驼峰采用双推单溜分解车列，具有（）推送线。