1.鞋尖与轨面不密贴的铁鞋禁止使用。（）

2.从无网区间向有网区间进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于安全位置，不得在接近（）支柱上、下车。

3.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

4.调车灯显正常时，调车作业可使用手信号。（）

5.调车作业人员应于每钩调车计划完成后， 对计划进行抹销(注销)。（）

6.是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

7.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。

8.使用平面无线电台调车时，必须执行单一指挥的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由（）发出。

9.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。

10.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

11.对防寒工作，应提前对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。

12.机待线属于（）线。

13.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

14.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

15.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（）

16.适用于对单个车、小车组的制动。

17.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

18.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

19.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

20.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。（）