1.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

2.《调车工作细则》明确界定了调车作业的种类、范围及作业办法。（）

3.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。

4.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

5.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

6.列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为（）。

7.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和编号，由车站配备和管理的统一为“白底红字” 。（）

8.截断塞门锣帽上的划槽与支管平行时是关门车。

9.编入直通货物列车时， 角4与角7 应（）。

10.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

11.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）。

12.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）二级和（）。

13.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆;在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

14.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

15.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

16.中间站在调车机车到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，调车人员要向司机传达计划。（）

17.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得牵引调车。（）

18.列车通过是以列车机车通过（）时分为准。

19.在选择手制动机时“选大不选小”，其中“大和小”表示（）的大小。

20.机车、轨道车的鸣笛声属于（）信号。