1.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

2.机械化驼峰适用于调车线不少于（）股道的大、中型编组站。

3.调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。（）

4.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

5.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（）。

6.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

7.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

8.遇暴风雨雪或夜间无照明时，禁止手推调车。（）

9.驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。

10.单机不准挂装载（）的车辆。

11.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡（）人及以上的为特别重大事故。

12.货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。

13.插有扣修、倒装色票的车辆允许编入列车。（）

14.整车装载雷管的车辆未停止自动制动机作用，禁止编入列车。

15.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）

16.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

17.接到值班调度员下达的作业计划时，需进行（）。

18.进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种。

19.机车到铁路车站作业要听从（）的指挥。

20.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。（）