1.线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,但不会引起脱轨事故。

2.驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

3.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

4.线是用于供货物装卸和货车停留的线路。

5.使用无线调车设备指挥调车时，根据需要调车长可以向连结员放权。

6.由司机鸣笛要道时为（）声。

7.易行线是调车行程较短的线路。

8.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

9.非工作机车禁止溜放(向空线溜放除外)。

10.车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。

11.还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。（）

12.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

13.严禁扒乘运行中的机车、车辆，（）。

14.在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。

15.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

16.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）个基本部分组成.

17.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

18.装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，均禁止编入列车。

19.推送车辆，当制动员确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

20.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。