1.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

2.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

3.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

4.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。

5.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（）的区域内升放 风筝、气球。

6.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

7.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

8.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

9.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

10.客车的定员标记属于（）标记。

11.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

12.翼轨属于道岔的（）部分。

13.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

14.接发旅客列车时，与接发列车进路无隔开设备，准许调车作业。（）

15.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。

16.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

17.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

18.《行规》规定变更计划的勾数计算方法说明变更同一股道算一勾，此种方式一批计划只准变更两次。（）

19.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

20.调车组不足（）时，禁止溜放作业。