1.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

2.机车鸣示一长三短声时，表示警报信号。（）

3.铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）。

4.进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种。

5.下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。

6.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

7.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡（）人及以上的为特别重大事故。

8.道岔由转辙部分、连接部分和（）部分组成。

9.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

10.（）属于调车机辅助生产时间。

11.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

12.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。

13.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。

14.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

15.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）。

16.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

17.取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后，方可开始作业。

18.平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

19.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

20.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。