1.机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等。（）

2.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

3.班计划是车站作业计划的基本计划，一日要（）班计划来执行。

4.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

5.道岔由转辙部分、连接部分和（）部分组成。

6.错误操纵及使用行车设备耽误调车为A、类一般事故

7.道岔的连接部分由（）组成。

8.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

9.昼间调车作业（）使用夜间信号。

10.调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。

11.货车按其用途不同，可分为（）。

12.“五定班列”是指“定点、定线、定（）、定时、定价、”的货物列车。

13.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

14.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（）

15.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

16.在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

17.因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是推进运行，均须在《站细》规定的地点减速慢行后方可进行作业。（）

18.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。

19.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。

20.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。