1.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

2.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

3.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

4.调车作业时，调车人员应正确及时地显示信号。

5.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的（）。

6.防溜器具实行（）管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。

7.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

8.非工作机车禁止溜放(向空线溜放除外)。

9.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

10.凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

11.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

12.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止（）出站调车。

13.使用人力制动机制动时，要事先做好（）工作。

14.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

15.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）

16.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。

17.根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。

18.调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

19.装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

20.救援列车的车次范围是（）。