1.若干车组连挂在一起，称为车列。分为到达车列和出发车列。

2.列车进路分为接车进路和发车进路。

3.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。

4.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

5.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

6.某加冰线有效长为700m，最大换算容车数为（）。

7.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）

8.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

9.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

10.一次事故中死亡（）人(包括伴有重伤、轻伤)的事故列死亡事故。

11.车体倾斜超过规定限度的车辆允许编入列车。（）

12.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

13.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

14.简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

15.货车停留时间按作业性质，分为货物（）停留时间和（）停留时间。

16.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

17.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。（）

18.调车指挥人显示（）应在司机一侧。

19.车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。

20.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。