1.列车进路分为接车进路和发车进路。

2.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过5辆。 （）

3.外闸瓦车禁止溜放。

4.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。

5.溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。

6.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

7.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

8.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式。

9.列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（）。

10.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

11.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

12.停留车辆距（）的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路禁止溜放。

13.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

14.机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。

15.列车重量应根据机车牵引力、区段内线路坡度及其设备条件确定。

16.按照同方向列车运行方式划分，列车运行图可分为（）。

17.调度集中有调度控制、（）及局部控制三种方式。

18.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

19.配属两台以上调车机的车站，为减少作业干扰，保证作业安全，对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域，称为（）。

20.现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。