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铁路连结员982道题

1.《技规》规定调车作业必须提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。()

判断题

2.驼峰迂回线属于()。

单选题

A. 调车线~||~机车走行线~||~站线~||~特别用途线

3.在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解制动软管工作。

判断题

4.车辆在下面()三种情况下方可关闭截断塞门。

多选题

A. 列车在运行途中三通阀作用良好。~||~上下拉杆各杠杆发生弯曲裂纹折断时,或制动支管损伤裂纹漏风者;~||~制动梁支柱及吊固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;~||~一般车轮故障还允许继续运行时。

5.中间站调车作业通知单以“|||”表示接触网终点 。()

判断题

6.指示机车向显示人方向移动时,口笛、号角鸣示方式为一长声。

判断题

7.调车作业执行()指挥制。

单选题

A. 统一~||~单一~||~群体~||~调度

8.半自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,应设色灯预告信号机。

判断题

9.在选择题人力制动机时“选高不选低”,其中“高和低”表示()。

单选题

A. 车辆的高低~||~车辆装载货物的高低~||~车辆制动台的高低~||~手制动轮的高低

10.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时,不准扒乘过高。()

判断题

11.机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。()

判断题

12.下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。

多选题

A. 旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。~||~轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。~||~线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。~||~道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

13.是核准运输计划和区分运输等级的标志,也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

单选题

A. 军运车次~||~组级代号~||~军运等级~||~军运号码

14.调度集中,是铁路运输线上应用的一种()控制设备。

单选题

A. 近程~||~中程~||~远程~||~现场

15.取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时,车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容,纳入()。

填空题

16.车列溜放或从驼峰解散前,要事先做好()摘管工作。

单选题

A. 排风~||~防溜~||~检查~||~试验

17.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车前部或后部。()

判断题

18.行经联动道岔往返作业时,机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准()。

填空题

19.进行手推调车时,须取得调车指挥人的同意,人力制动机必须良好,有胜任人员负责制动。

判断题

20.外闸瓦车禁止溜放。

判断题
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