1.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

2.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

3.在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。（）

4.钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。

5.驼峰是利用车辆本身的（），并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

6.防溜器具实行（）管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。

7.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

8.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

9.作业中，未得到调车指挥人的指令前，末端车辆的防溜措施不得撤除。（）

10.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

11.旅客列车、回送客车底可编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。（）

12.要求司机鸣笛时，口笛、号角鸣示方式为二长三短声。

13.铁鞋制动时，鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。

14.调车作业中调动乘人车辆时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

15.“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。

16.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

17.装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。

18.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

19.十分格运行图每格代表二分钟。

20.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。