1.调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）

2.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。

3.车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。（）

4.铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，达到制动的目的。

5.下列（）两项是关于进路的正确说法。

6.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

7.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

8.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

9.“脱轨”系指机车、车辆、（）的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。

10.岔线取送车作业推进运行时，车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。（）

11.机械化驼峰的单推单溜作业方案中，驼峰调车机按照“取车、推送、溜放、（）”四个程序不间断的工作。

12.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

13.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

14.调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

15.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

16.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

17.单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。

18.车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。

19.车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

20.在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按（）论。