1.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

2.禁止使用铁鞋制动。

3.使用铁鞋制动时（）的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上，不致歪斜掉鞋。

4.车辆发生临时故障，需要从列车中摘下送站修所修理时，应插上相应的色票。

5.驼峰采用双推单溜分解车列，具有（）推送线。

6.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

7.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

8.是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

9.利用驼峰进行车列解体时,以机车推力为主,车辆重力为辅,使车辆按照计划从峰上溜入峰下调车线路内。

10.调车联控中人员编号“1号”是指（）。

11.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算（）事故。

12.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。（）

13.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

14.客车的车型(型号)由（）与辅助型号组成。

15.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。

16.顺线路走时，应走（）中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

17.机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。

18.钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。

19.插有扣修、倒装色票的车辆允许编入列车。（）

20.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。